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关于输送机的结构性能优化一直是我们研究的要点，近来我们采用新的有限元计算模型，对输送机的整体结构设计进行有效的分析，在此基础之上提出了带式输送机的合理设计方案。
带式输送机安装过程中要注意机架，不论是头部机架还是尾部机架，都是由尺寸相同的两个平面钢架组成的一个空间结构。由于两个钢架的结构和受力具有对称性，可将整个机架视为一个平面钢架结构，通过地脚螺栓固定在地基上。
三角形头部机架，为了建立有限元计算模型，根据约束情况和有限元计算的需要，可将每个地脚螺栓简化成铰链约束，在底杆的两端加两根水平铰链承受水平力。由输送机拉力(包括由拉紧装置在民架上作用的拉力)通过驱动滚筒或换向滚筒作用在机架上的载荷，可根据平衡条件和静力等效原则移置到相应的结点上，成为静等效载荷。再将组成钢架的各扦件轴线构成的形状作为机架的外形尺寸进行单元划分，有利于带式输送机托辊结构的改进。在各杆轴线交点处、截面有加强筋处、滚筒轴承与机架连接螺栓截面以及地脚螺栓与机架连接截面等处设结点。鉴于各焊接接头的质量有保证，可以达到母材的强度水平，因此在接头处不再纫分单元。三角形机架结点与平面梁单元划分情况，共划分46个结点，45个平面梁单元。其他形式机架可按此规律进行简化。